Ekspozycyjny Trek Rail + 9.8 XT gen 5 2025 M

Trek Rail+ 9.8 jest dla Ciebie, jeśli...

Masz ochotę na jeszcze dłuższe trasy i trudniejszy teren, i potrzebujesz roweru elektrycznego, który dotrzyma tempa. Szukasz maszyny z zawieszeniem, dzięki któremu korzenie i kamienie wręcz znikną, a także wyposażonej w silnik wspomagania o pełnej mocy, który nie podda się na trudniejszych podjazdach. Chcesz skorzystać z usprawnień w kluczowych punktach, takich jak rama z włókna węglowego, ulepszone zawieszenie i 12-biegowy napęd Shimano XT.

Użyte technologie

Rama z włókna węglowego OCLV Mountain z układem napędowym Bosch Performance CX (85 Nm, 250 W) oraz wyjątkowo pojemnym wymiennym zintegrowany akumulatorem RIB 2.0 o pojemości 800 Wh. Widelec RockShox ZEB Ultimate o skoku 160 mm ze sprężyną DebonAir i tłumieniem Charger 3.1 RC2 oraz damper RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T. Przystosowane do montażu bezdętkowego koła Bontrager Line Comp 30, 12-biegowy napęd Shimano XT, 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano XT i regulowana sztyca podsiodłowa z wewnętrznym prowadzeniem linki.

Jaki jest Rail?

Rail+ 9.8 jest gotowy na wielkie wyprawy w pogoni za horyzontem. Mnóstwo skoku na trudniejszy teren, potężny silnik na wielkie podjazdy i ogromny akumulator dostarczający energię na niezliczone kilometry – ta bestia poradzi sobie ze wszystkim, co czeka na trasach.

Dlaczego pokochasz Treka Rail 9.8

• Rail+ zjada przygody na śniadanie, dzięki znacznemu skokowi zawieszenia i mocy potrzebnym na wielkie wyprawy pośród szczytów lub kolejne okrążenia tras enduro
• Dostajesz usprawnione zawieszenie, z którym wręcz płyniesz po wybojach, a także płynnie pracujący 12-biegowy napęd Shimano XT
• Możesz dostosować geometrię i stosunek ugięcia zawieszenia do skoku koła pod kątem sposobu jazdy, a także zamontować miski sterów do regulacji kąta (sprzedawane oddzielnie) i zyskać jeszcze szersze możliwości regulacji
• Potężny układ napędowy Bosch Performance CX pokonuje z maksymalną mocą podjazdy i pewnie pędzi na zjazdach
• Duży akumulator RIB 2.0 o pojemności 800 Wh zapewnia energię na konkretne kilometry i możliwy jest jego szybki demontaż na czas podróży lub przechowywania

Specyfikacja techniczna*

Rama

Włókno węglowe OCLV Mountain, zintegrowany wymienny akumulator RIB (RIB 2.0), zwężana główka ramy, prowadnice dla linek i przewodów, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona Motor Armor, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 160 mm skoku

Widelec

RockShox ZEB, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3 RC2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku

Amortyzator

RockShox Super Deluxe RC2T, 205 x 65 mm

Maks. kompatybilny skok widelca

180 mm

Koła

Koło przednie

Rozmiar: S Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 27.5 cali
Rozmiar: M, L, XL Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 29 cali

Koło tylne

Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 27,5”

Zacisk tylny

Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia

Opona

Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager Brevard RSL SE, przystosowane do montażu bezdętkowego Tubeless Ready, trzyskładnikowa mieszanka, stopka z aramidu, 60 tpi, 27,5 x 2,50"
Rozmiar: M, L, XL Bontrager Brevard RSL SE, przystosowane do montażu bezdętkowego Tubeless Ready, trzyskładnikowa mieszanka, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,50"

Element opony

Uszczelniacz

Bontrager TLR, 177 ml

Taśma na obręcz

TLR Bontrager

Maks. rozmiar opon

Rama: 27,5 x 2,60", Widelec: Patrz specyfikacja producenta

System elektryczny

Ładowarka

Bosch Standard 4 A, 230 V, system inteligentny

Sterownik

Kontroler systemowy Bosch Kiox 400C, system Smart

Silnik

Bosch Performance Line CX, 25 km/h

Napęd

Manetka

Shimano XT M8100, 12 biegów

Przerzutka tylna

Shimano XT M8100, długi wózek

Ramię korby

E*thirteen E*spec Plus, 160 mm długości

Kaseta

Shimano XT M8100, 10-51, 12-rzędowa

Łańcuch

Shimano XT M8100, 12-biegowa

Pedał

VP-536 nylonowe, platformowe

Maks. wielkość zębatki

1x: 36T

Komponenty

Siodełko

Verse Short Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm

Sztyca

Rozmiar: S Sztyca regulowana Bontrager Line, 170 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linki/przewodu, 34,9 mm, 410 mm długości
Rozmiar: M, L, XL Sztyca regulowana Bontrager Line, 170 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linki/przewodu, 34,9 mm, 450 mm długości

Kierownica

Bontrager Line Pro, włókno węglowe OCLV, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 780 mm

Chwyty

Bontrager XR Trail Elite, nylonowe z obejmą

Wspornik kierownicy

Bontrager Line Pro, 35 mm, zgodny z Blendr, 0 stopni, 45 mm długości

Stery

Zintegrowane łożyska maszynowe, 1-1/8" góra, 1,5" dół, zgodność z miski do regulacji kąta

Hamulec

Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe Shimano XT M8120

Tarcza hamulcowa

Shimano RT86, na 6 śrub, 203 mm

Rozmiar tarczy

Maks. rozmiary tarczy hamulcowej – Rama: 220 mm, Widelec: patrz producent widelca

Ograniczenie wagowe

Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg.

Waga

Waga M - 23.78 kg / 52.43 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)

Tabelka rozmiarów

*Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.