Rowery enduro, czyli jakie?

Wielogodzinna lub nawet kilkudniowa wycieczka po górskich bezdrożach. Pnące się do góry ścieżki prowadzące na szczyt, z którego prowadzi epicki zjazd… Wypad ze znajomymi do ulubionej miejscówki, aby pojeździć po profesjonalnie przygotowanych ścieżkach. A po jeździe relaks przy browarze i rozmowach… Eksploracja lokalnych terenów, docieranie dalej, wyżej i szybciej tam, gdzie z buta za daleko… Na koniec powtarzanie pętli urywając cenne sekundy na trasach, wszystko po to, aby w dniu zawodów pojechać jak najlepiej i walczyć o najlepszą pozycję… Wszystko to zamyka się w jednym słowie enduro. Już pewnie czujecie, dlaczego rowery enduro, uważamy za jedne z najbardziej uniwersalnych do jazdy w terenie!

Rower enduro, dlaczego jest wyjątkowy?

Zapewne dla nikogo nie będzie zaskoczeniem, że większość rowerów enduro posiada pełną amortyzację. Czyli zawieszenie z przodu i z tyłu. W jakich granicach oscyluje skok? Tak naprawdę to zależy. W największym uproszczeniu możemy śmiało powiedzieć, że mieści się w przedziale od 140 do 180 mm. Przy czym rowery enduro o mniejszym skoku określane są mianem Trail i jak nazwa sugeruje, że przeznaczone są do jazdy ścieżkowej. Czyli nieco delikatniejszej. Natomiast te o największym skoku idealnie nadają się do najbardziej wymagających zjazdów i ekstremalnych zastosowań.

Podejrzewamy, że wiele osób patrząc na taką ilość ugięcia zawieszenia, pomyśli, że endurówki kiepsko podjeżdżają. Nic bardziej mylnego! Oczywiście, nie są to maszyny stworzone do ścigania na podjazdach. Niemniej, komfortowo pozwalają dostać się na szczyt. Sytuację dodatkowo ułatwia amortyzacja wyposażona przeważnie w całkowitą blokadę lub usztywnienie na tyle, że bujanie jest minimalne.

Niemalże każdy współczesny rower enduro posiada napęd o dwunastu przełożeniach z tyłu oraz jednym blacie z przodu. Takie rozwiązanie minimalizuje możliwość spadnięcia łańcucha. Natomiast szeroki zakres kasety, jest wystarczający, aby komfortowo jechać w terenie. Na zjazdach niezastąpione są hydrauliczne hamulce tarczowe, z tarczami o rozmiarze minimum 180 mm. Wszystko po to, aby zapewnić dużą siłę hamowania w każdych warunkach i zwiększyć odprowadzanie ciepła.

Podczas jazdy za nasz komfort i przyjemność z jazdy odpowiada zoptymalizowana do dyscypliny geometria. Kąt rury podsiodłowej ma umożliwić wspominane już wygodne podjeżdżanie. Natomiast na zjeździe do głosu dochodzi płaski kąt główki ramy stabilizujący rower przy większych prędkościach. Ponadto długi reach gwarantuje zachowanie prawidłowego dociążenia obu kół na zjazdach i zwiększa zakres ruchu.

Trek i każdy znajdzie coś dla siebie!

Firma Trek specjalizuje się w produkcji rowerów od lat i zapewne dlatego, patrząc na jej ofertę, od razu da się poczuć, że są to rowery uszyte na miarę. Każdy klient ma znaleźć model idealny dla siebie i stylu jazdy. Jak chodzi o rowery enduro, możemy w skrócie przedstawić następujący podział:

• hardtail -rowery pozbawione tylnej amortyzacji, przedstawicielem jest tutaj model Roscoe
• trail -rowery z pełną amortyzacją w zakresie ok. 140-150mm z modelem Fuel Ex na czele
• enduro -Slash i jego 160-170mm skoku czuje się tutaj jak ryba w wodzie
• elektryki -w zależności od preferencji lekki i zwinny Fuel EXe lub pełnoprawny elektryk Rail

Każdy z nich ma swoje plus i minusy, jak i znajdzie inną grupę docelową. Poniżej przedstawiamy krótki opis każdego z nich, aby ułatwić dokonanie wyboru i czerpać maksimum korzyści z zakupionej maszyny.

Trek Roscoe

Szturmem wdarł się na rynek sztywnych rowerów enduro. Stanowi idealny wybór dla osób, które chcą zacząć przygodę z jazdą w bardziej wymagającym terenie, a jednocześnie pragną szlifować technikę na zjazdach. Bądźmy szczerzy, sztywna rama nie wybacza błędów i podczas jazdy w dół trzeba rozsądniej wybierać linię przejazdu i bardziej pracować ciałem. Na podjazdach nie ma sobie równych. Geometria zrobi swoje w każdej sytuacji i sprawi, że każda chwila spędzona na tym rowerze będzie wyjątkowa. Ponadto może okazać się on świetnym rowerem wyprawowym po wyposażeniu w sakwy.

Trek Fuel Ex

Bezkompromisowy rower trail posiadający wystarczającą ilość skoku zawieszenia, aby w pełni komfortowo bawić się w terenie. Natomiast jest na tyle lekki i zwinny, że podjazdy będą mijały nam niezauważenie. Naturalnie na zjazdach jedyne co nas będzie ograniczało, to nasze umiejętności. Co więcej, szeroki zakres regulacji, w tym nawet możliwość dostosowania kąta główki ramy, rozszerza zakres zastosowań i personalizacji.

Trek Slash

Kto zna, ten wie… Kto nie jeździł, musi spróbować. Przygotowany na każdą sytuację, poradzi sobie w każdym terenie. Slash powstał w jednym celu, być najszybszym. Dopracowana w każdym calu pancerna konstrukcja, czy z niego sztandarowy rower mtb enduro. Polecamy każdemu, kto nie znosi kompromisów i planuje intensywną jazdę w górach.

Trek Fuel EXe

Brat Fuel EX wyposażony w lekki i dający super naturalne odczucia z jazdy silnik TQ. Nasze wrażenia na temat tego roweru możecie przeczytać w teście. W skrócie powiem wam jedno, ten rower zmienia zasady gry i będzie Waszym najlepszym przyjacielem na podjazdach. Natomiast na zjazdach, będziecie mogli dać z siebie jeszcze więcej, dzięki zaoszczędzonej energii.

Trek Rail

Pełno prawny elektryk, który zagwarantuje maksymalną frajdę z jazdy. Mocny silnik Bosch oraz spora bateria, wypłaszczą każdy teren. Pojedź dalej, szybciej i lżej w nieznane. Natomiast na zjeździe czerp maksimum frajdy, dzięki przemyślanej geometrii i sporemu skoku zawieszenia.

Wybierz mądrze, wpadnij na testy!

Nadal nie wiesz jaki model jest idealnym wyborem dla Ciebie? Nie ma problemu! Rowery enduro w naszym centrum testowym czekają na Ciebie. Weź je w góry i poczuj różnicę! Ponadto zawsze dobrze porozmawiać twarzą w twarz i rozwiać pozostałe wątpliwości. Nie masz możliwości wpaść do nas na kawę? Zadzwoń! Pomożemy Ci na odległość!