Rower górski – rodzaje i przeznaczenie

Przy wyborze roweru MTB musimy najpierw zastanowić się do czego ma on nam służyć. Czy ma to być rower do krętych, technicznych zjazdów? Czy chcemy na nim starować w lokalnych zawodach XC? A może ma to być po prostu rower na co dzień, który poradzi sobie w cięższym terenie? Jeśli już to wiemy pozostaję wybór odpowiedniego roweru. Natomiast by dokonać trafnego wyboru musimy wiedzieć jaki panuje podział w świecie rowerów MTB.

Podział rowerów górskich

Poniżej przedstawiamy ogólny podział rowerów górskich wraz z krótką charakterystyką oraz przeznaczeniem.

Rowery Cross Country

Cross Country (XC) to właściwie dyscyplina kolarska, gdzie wyścigi organizowane są w zróżnicowanym terenie. Rowery XC charakteryzują się niską wagą, zawieszeniem o skoku 100-120 milimetrów, oraz agresywną geometrią ramy. Dzięki temu rower jest idealny do dynamicznej jazdy bez względu na warunki na trasie.

Konstrukcja ramy rowerów XC może bazować na geometrii Hardtail (brak tylnego zawieszenia) w celu zmniejszenia wagi kosztem przyczepności. Po drugiej stronie barykady stoją rowery o konstrukcji full suspension (zawieszenie przód oraz tył) gdzie kosztem wagi mamy zapewnioną większą przyczepność na bardziej wyboistych trasach oraz wyższy komfort.

Rowery Cross Country zbudowane są z aluminium aby zmniejszyć cenę roweru, lub z włókna węglowego by rower był jak najlżejszy oraz sztywny. Przeważnie napęd stanowi kaseta o szerokim zakresie przełożeń, oraz korba z jedną zębatką. Dzięki temu napęd działa szybko i precyzyjnie, jednocześnie oferując odpowiednie przełożenie bez względu czy wspinamy się na stromy podjazd czy pędzimy w dół szybkiej sekcji.

Rowery XC będą idealnym wyborem dla tych którzy chcą spróbować swoich sił w zawodach Cross Country, lub dla tych którzy po prostu chcą w dynamiczny sposób pokonywać kilometry w terenie.

Rowery Trail

Rower trailowy to idealne połączenie wydajności i komfortu w terenie. Stworzone z myślą o entuzjastach płynnej jazdy w trudnym terenie, którzy nie boją się spędzać długich godzin na siodełku. Ten rodzaj roweru górskiego, wyposażony w pełne zawieszenie, oferuje skoki od 120 do 160 mm z przodu i do 150 mm z tyłu. Co umożliwia bezproblemowe poruszanie się w różnorodnych warunkach terenowych.

Analiza geometrii rowerów trailowych w porównaniu z rowerami enduro wykazuje, że trailówki zostały zaprojektowane tak, aby radzić sobie zarówno podczas jazdy w górę, jak i w dół, jak również na płaskim terenie. Dzięki zrównoważonej pozycji siedzenia, można efektywniej pokonywać podjazdy oraz komfortowo przemierzać górskie szlaki, które przecinają zbocza.

Rower trailowy zapewnia pewność prowadzenia, co sprawia, że jazda na zjazdach dostarcza ogromnej frajdy. Oczywiście, na bardzo stromych i trudnych trasach, może nie zapewniać takiej stabilności jak tradycyjne rowery downhillowe. Jednak przy odpowiednim dobraniu linii można poradzić sobie praktycznie z każdym wyzwaniem.

W zależności od preferencji użytkownika i rozmiaru ramy, rowery trailowe mogą być wyposażone w koła o średnicy 27,5 lub 29 cali. Sztycę podsiodłową typu dropper oraz szeroką kierownicę, zapewniającą maksymalną kontrolę i zwrotność na trudnych trasach.

Rowery enduro

Biorąc pod uwagę, że rower enduro jest przeznaczony do jazdy po trudnym terenie, często po hopkach i stromych zboczach. Rama stanowi kluczowy element konstrukcyjny tego pojazdu. Zazwyczaj wykonana jest z wysokiej jakości aluminium lub włókna węglowego.

Charakterystyczną cechą rowerów enduro jest duży skok widelca, który czasami może sięgać nawet 180 mm. Podobna sytuacja dotyczy tylnego amortyzatora. Ten aspekt przekłada się na lepsze absorbowanie nierówności terenu oraz zapewnia większą kontrolę, zwłaszcza podczas zjazdów.

Geometria rowerów enduro została zaprojektowana tak, aby jazda po nierównościach, zwłaszcza podczas agresywnego stylu jazdy. Umożliwiała doskonałą kontrolę nad rowerem oraz zapewniała większą stabilność i względne bezpieczeństwo.

Rowery enduro cechuje zawsze długa górna rura ramy oraz krótkie tylne widełki. Co przekłada się na większą zwinność i wygodę podczas pokonywania wąskich ścieżek.

Rower enduro musi dobrze radzić sobie zarówno podczas wymagających podjazdów, jak i szybkich zjazdów. Dlatego wyposażony jest w duże koła, najczęściej o średnicy od 27,5 do 29 cali. Co umożliwia pokonywanie różnego rodzaju przeszkód terenowych.

Opony rowerów enduro są szerokie i posiadają wyraźnie zarysowany bieżnik. Często wyposażone są w dodatkowe wzmocnienia, które zmniejszają ryzyko przebicia i zapobiegają uszkodzeniom gumy.

Rowery Downhill

Rower zjazdowy, zgodnie z samą nazwą, jest dedykowany głównie do zjazdów. Wyposażony w przednią i tylną amortyzację, zazwyczaj o skoku 200 x 200 mm. Posiada niezniszczalne koła z szerokimi oponami. Potężne hamulce, rozszerzoną kierownicę i szereg innych udogodnień, które maksymalizują stabilność podczas jazdy w dół. Jednakże, trzeba zauważyć – w dół. Przejażdżki po płaskiej nawierzchni, a zwłaszcza pod górę, stanowią prawdziwe wyzwanie. Ten rower absorbując dużą ilość energii podczas pedałowania, nie jest zbyt praktyczny do codziennego użytku. Na przykład w celu dojazdu do sklepu czy jazdy po ścieżkach enduro.

Dlatego warto zastanowić się, ile czasu realnie planujemy spędzać w górach. Jeśli każdą wolną chwilę chcemy poświęcać na zjazdy w bikeparku. A nawet zimą przymierzymy się do Nowej Zelandii, aby doskonalić swoje umiejętności przed zawodam. To rower zjazdowy może okazać się właściwym wyborem. Jeżeli jednak kładziemy nacisk na stopniowy rozwój umiejętności i przewidujemy spędzanie większości czasu na lokalnych trasach o niższym stopniu trudności, warto rozważyć rower enduro z nieco mniejszym skokiem zawieszenia, np. 170 x 170 mm. To obecnie najbardziej uniwersalne maszyny dostępne na rynku. Umożliwiające zarówno zjazdy, jak i podjazdy, podróże, formowanie kondycji oraz rozwijanie umiejętności technicznych. Choć nie zamykamy się na inne opcje, uważamy, zwłaszcza na początkowy sezon lub dwa, że rower enduro może być najbardziej optymalnym wyborem.

Rowery Fat Bike

To, co wyróżnia fat bike spośród innych rodzajów rowerów, to oczywiście jego charakterystyczne szerokie, baloniaste opony o rozmiarze od 4 do 5 cali. Co stanowi ogromną różnicę w porównaniu z klasycznymi oponami MTB (2–2,6 cala). Te solidne opony są napełniane powietrzem o niskim ciśnieniu, zwykle około 1 bara, co sprawia, że zachowują się jak poduszki. Doskonale amortyzując wszelkie nierówności terenu i zapewniając nadzwyczajną przyczepność do podłoża. Montaż tak dużych opon wymaga również stosowania znacznie szerszych obręczy kół. Mogą być nawet czterokrotnie szersze niż te w klasycznym rowerze MTB. Mają one specjalne wycięcia w profilu, zmniejszając masę obręczy i korzystnie wpływając na właściwości jezdne roweru.

Specyficzne koła w rowerach fat bike wymuszają również szereg innych zmian w kluczowych podzespołach roweru. Znajdziemy tu poszerzone widelce, piasty, grubsze ramy, korby i pedały z większym rozstawem, co skutkuje nieco inną pozycją pedałowania. To wszystko prowadzi do zwiększenia masy roweru. Może ona wynosić od 14 do nawet 17 kg, czyli o 2–3 kg więcej niż w przypadku rowerów MTB. Jedynymi elementami wspólnymi z zwykłymi rowerami górskimi są manetki, przerzutki i hamulce. Niemniej jednak, zazwyczaj są to komponenty wyższej klasy, które muszą zapewniać doskonałą jakość i trwałość podczas jazdy w trudnych warunkach.

Nie ważne, czy jesteś doświadczonym rowerzystą górskim czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z tym sportem. Rower górski oferuje coś dla każdego. Odkryj świat górskiego szaleństwa i poczuj wolność podczas jazdy po dzikich, nieokiełznanych szlakach!