Trek Rail 2023 (Gen 4)

Model Rail, czyli elektryczna odpowiedź Treka miała premierę w 2019 roku. Bez wątpienia, patrząc na geometrię, zauważamy, że jest to ebike do agresywnej jazdy enduro. Co więcej, dopracowana konstrukcja, przemyślana geometria. Wszystko to zostało docenione przez testerów i recenzentów, co przełożyło się na tytuł roweru elektrycznego roku 2020 według Mountain Bike Rider. Ponadto, co nawet ważniejsze, trafił on w gusta użytkowników i klientów na całym świecie. Model na rok 2023 (Gen4) dostał kilka usprawnień, które na pewno, sprawią, że Rail stanie się jeszcze lepszy.

Zobaczcie sami!

Trek Rail 2023 – nowa geometria i rozwiązania

Zacznijmy od tego, co spaja wszystko w całość i sprawia, że rower jedzie tak, a nie inaczej — rama.

Niezmiennie modele Rail mają 150 mm skoku z tyłu i 160 mm z przodu (producent zezwala na montaż 170 mm), fabrycznie sprzedawane są na kołach w rozmiarze 29″, a maksymalna szerokość opon to 2.6″. Naturalnie, sztandarowe rozwiązania firmy Trek takie jak RIB, ABP, Mino Link są niezmiennie obecne.

Aluminiowe modele na rok 2023 zostały zmodyfikowane w taki sposób, aby możliwy był montaż silnika Bosch systemu inteligentnego Performance Line CX. Niestety w przypadku wariantu aluminiowego nie ma możliwości montażu większej baterii o pojemności 750Wh, klienci muszą nacieszyć się ogniwem 625Wh. Wynika to z ograniczeń konstrukcyjnych dla tego materiału. Ponadto nie zamontujemy do tej ramy amortyzatorów z rurą sterową 1,8″.

Zdecydowanie więcej dzieje się w przypadku ram wykonanych z włókna węglowego. Oczywiście one również są kompatybilne z systemem inteligentnym, co więcej posiadają nowy kontroler systemu Bosch, jest on bezpośrednio montowany w górnej rurze, tworząc estetyczne połączenie z naszym rowerem. Ponadto minimalistyczna manetka na kierownicy dopełnia cały układ. Co więcej, wszystkie modele karbonowe posiadają większą baterię o pojemności 750Wh (wyjątek stanowi rozmiar S wyposażony w 625Wh). Istotnym jest fakt, że nie ma możliwości montażu akumulatorów mniejszych niż fabryczne, ze względu na brak dedykowanych adapterów. Wreszcie, czerpiąc z modelu Slash, kąt główki ramy wynosi 64,5 stopnia oraz rozstaw ramy uległ wydłużeniu. Główka ramy umożliwia montaż rur sterowych o średnicy 1,8″.

Silnik Bosch – nafaszerowany nowościami

Niezmiennie model Trek Rail na rok 2023 ma zamontowany mocny silnik Bosch Performance Line CX o momencie 85 Nm. Sprawdzona konstrukcja gwarantuje płynne i wydaje wspomaganie. Oferowane 4 tryby wspomagania, wśród nich nadal znajdziemy inteligentny e-MTB, który sam dostosowuje moc wyjściową. Ponadto zyskujesz tryb e-MTB Lite, lżejszy, bardziej naturalny tryb dla zwolenników zasady „ustaw i zapomnij”, znacząco wydłuża on czas jazdy na jednym ładowaniu.

Największą nowością w modelach Trek Rail 2023 wykonanych z włókien węglowych jest zintegrowany górnej ramie kontroler. Paski podświetlane diodami LED obrazują ilość pozostałego prądu w ogniwie. Ponadto kolorami zostały przedstawione tryby wspomagania, z których obecnie korzystamy. Minimalistyczna manetka umieszczona na kierownicy pozwala nam szybko zmieniać tryby wspomagania lub aktywować tryb Walk, gdy potrzebujemy z niego skorzystać.

Baterie 750Wh umożliwiają pokonanie ok 20% większego dystansu w porównaniu do ogniw 625Wh. Niemniej na ostateczny zasięg składa się wiele czynników, pragnących zgłębić wpływ różnych czynników na zasięg, odsyłamy do kalkulatora zasięgu firmy Bosch. W przypadku ładowarki 4A  ładowanie zajmuje w przybliżeniu sześć godzin, do pełnego naładowanie, 50% osiągniemy w czasie powyżej dwóch godzin. Istotny jest fakt, że starsze ładowarki nie są kompatybilne z nowymi akumulatorami. Podobnie sprawy mają się w przypadku silnika, wyświetlacza i kontrolera inteligentnego systemu.

Inteligentny system Bosch – będziecie zadowoleni

Dedykowana rowerom Trek aplikacja Bosch eBike Flow, pozwala nam na obsługę i połączenie się z Rail 2023. Dostępna jest zarówno na iOS i Android, oferuje dostęp do licznych funkcji oraz integruje się z innymi aplikacjami (np. Apple Health). Ponadto z jej wykorzystaniem możemy bezprzewodowo aktualizować nasz rower i wyposażyć w najnowsze funkcje. Aktywacja aplikacji eBike Flow następuje automatycznie, gdy zaczniemy pedałować, wystarczy mieć telefon w kieszeni, nie ma potrzeby fizycznego połączenia z rowerem.

Użytkownicy lubiący personalizować tryby wspomagania, docenią fakt, posiadania takiej możliwości. eBike Flow pozwala dostosować procent i dynamikę wspomagania. Ponadto istnieje możliwość ograniczenia prędkości oraz maksymalnego momentu obrotowego.

Rail 9.9 CRX – wyścigowa maszyna

Mając wyścigowe aspiracje, nie chcesz chodzić na kompromisy. Zatem linia modelowa Trek Rail 2023, oferuje model przeznaczony do ścigania (Rail 9.9 CRX). W W związku z tym, zainstalowano w nim silnik Bosch Performance Line CX Limited Edition. Po pierwsze, wyposażono go w nowy tryb wspomagania Race, oferujący aż do 400% wspomagania (model standardowy 340%). Co też przekłada się to na bardziej dynamiczną reakcję po naciśnięciu na pedały i lepsze przyspieszanie. Co więcej wydłużono moment działania po zaprzestaniu pedałowania, co ma ułatwić pokonywanie przeszkód w terenie. Skoro jesteśmy przy pedałowaniu, pełna moc dostępna jest aż do kadencji wynoszącej 120 obrotów na minutę. Oczywiście wiadomo, że waga w wyścigach to klucz do sukcesu. Dlatego też silnik Bosch zrzucił około 150 gramów i w wersji wyścigowej waży 2.75 kg. Co więcej, czyni go to najlżejszym silnikiem w ofercie niemieckiego producenta.

Trek Rail 2023 – kup już dziś!

Oczywiście pełna oferta modeli na rok 2023 dostępna jest już w naszym sklepie. Zapraszamy do zapoznania się z nią oraz dobór najlepszego modelu dla siebie. Zachęcamy do odwiedzenia nas w sklepach stacjonarnych, niemniej rozumiemy, że nie zawsze jest to możliwe, wówczas chętnie pomożemy zdalnie.

Ponadto poniżej kilka ciekawszych modeli wraz z krótkim opisem.

MODELE NA RAMIE KARBONOWEJ Z BATERIĄ 750Wh

MODELE NA RAMIE ALUMINIOWEJ Z BATERIĄ 625Wh