Oświetlenie/Lampy

Oświetlenie rowerowe

Uważamy, że najważniejszą funkcją lampek rowerowych jest to, że znacząco podnoszą bezpieczeństwo uczestnika ruchu drogowego. Rowerzysta staje się bardziej widoczny z większej odległości, nawet w ciągu dnia, co umożliwia pozostałym uczestnikom ruchu przygotować się na manewr wyprzedzania.

Ponadto brak oświetlenia w rowerze narusza przepisy ruchu drogowego, mandat może wynosić o 50 do 200 PLN, zatem jedno spotkanie ze służbami mundurowymi i zakup zestawu lampek nam się zwraca. W zasadzie nie ma żadnych logicznych argumentów, aby oświetlenia w rowerze nie mieć. Dlatego też zachęcamy do zapoznania się z naszym poradnikiem jak dobrać lampki dla siebie.

Nowe produkty w dziale lampki rowerowe:

Trek Commuter Pro RT to nasza najlepsza lampka przednia. Powinna być pierwszym wyborem dla wszystkich rowerzystów. Commuter Kindbeam, tryb światła dziennego i tryb wysokiej mocy zwiększający jasność czynią z Commuter Pro RT nasze najlepsze światełko przednie do jazdy w każdych warunkach – w mieście, na ścieżkach, szlakach i szosach. O tym, że model ten powinien być pierwszym, który pokazujesz klientom decydują również inne rozwiązania, na przykład ładowanie zwrotne innych urządzeń, łatwy w odczycie wskaźnik naładowania, łączność bezprzewodowa i ładowanie przez USB-C. Lampki Commuter Pro RT dostępne są oddzielnie lub w zestawie z Flare RT.

Światło przednied do roweu dużej mocy

Ustawienie o wysokiej mocy i jasności 1000 lumenów, które rozświetla całą ścieżkę lub szlak – idealne do MTB

Światła Commuter – Najczęściej zadawane pytania

Pyt.: Jak włączyć światło?
Odp.: Szybkie dwukrotne naciśnięcie spowoduje włączenie światła. Naciśnij i przytrzymaj, aby wyłączyć światło.

Pyt.: Jak zmienić tryb?
Odp.: Po włączeniu jedno naciśnięcie przycisku zasilania spowoduje zmianę trybu.

Pyt.: Czy światła Commuter zastępują jakiś produkt, czy też stanowią nowy dodatek do kategorii świateł?
Odp.: Commuter Comp R i Commuter Pro RT stanowią dodatek do świateł Ion i Flare.

Pyt.: Światła Trek Commuter to markowy produkt Trek. Czy wszystkie światła są teraz pod marką Trek?
Odp.: Nowe światła będą wprowadzane na rynek pod marką Trek. Będziemy nadal sprzedawać światła z rodziny Ion i Flare pod marką Bontrager.

Pyt.: Czy Commuter to światła do jazdy dziennej?
Odp.: Tak, zarówno Commuter Comp R i Commuter Pro RT mają tryb do jazdy dziennej.

Pyt.: Czy światła Commuter nadają się do ponownego ładowania?
Odp.: Tak. Commuter Pro RT ładuje się przez dołączony kabel USB, a Commuter Comp ładuje się przez dołączony kabel Micro USB.

Pyt.: Ile trwa ładowanie świateł?
Odp.: Pełne ładowanie Commuter Pro RT trwa 5 godzin. Pełne ładowanie Commuter Comp trwa 7 godzin. Podczas ładowania wskaźnik zacznie migać na czerwono, gdy poziom naładowania spadnie poniżej 75%, then flash green until 99%. Wskaźnik zmieni kolor na zielony i zacznie świecić stałym światłem po pełnym naładowaniu.

Pyt.: Czy światło posiada funkcję niskiego poziomu baterii?
Odp.: Tak, w momencie spadku poniżej 5% tryby i funkcje zostaną wyłączone. Wskaźnik w świetle Commuter Comp R zmieni kolor na czerwony, gdy poziom naładowania spadnie poniżej 25%. The Commuter Pro RT will show a single red light when below 20%. Wskaźnik zacznie migać, gdy poziom naładowania spadnie do 5% lub niżej.

Pyt.: Czy po zakończeniu użytkowania można oddać baterię i światło do recyklingu?
Odp.: Oddaj światło do selektywnego przetwarzania odpadów razem z akumulatorem. Użytkownicy ze Stanów Zjednoczonych znajdą więcej informacji na ten temat na stronie www.call2recycle.org.

Pyt.: Czy mocowania są regulowane? Z jakimi rozmiarami kierownicy współpracują?
Odp.: Tak, oba światła posiadają regulowane mocowania. Commuter Comp R posiada elastyczny element mocujący Quick Connect +. Commuter Pro RT posiada regulowane twarde mocowanie. Oba światła pasują do kierownicy w rozmiarze od 25,4 mm do 35 mm.

Pyt.: Jaka jest klasa wodoszczelności?
Odp.: Oba światła posiadają klasę ochrony IPX4 w zakresie wodoszczelności i zabezpieczenia przed rozpryskami z dowolnego kierunku.

Pyt.: Jak sparować Flare RT z Commuter Pro RT?
Odp.: Zapoznaj się z instrukcją, aby dowiedzieć się więcej. Gdy światła są wyłączone, a Flare RT znajduje się w zasięgu 15 cm od Commuter RT, naciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania na świetle Commuter Pro RT przez 15 sekund (dwa mignięcia: pierwsze w 8 sekundzie i kolejne w 15 sekundzie). Po 15 sekundach wskaźnik zacznie migać na czerwono podczas wyszukiwania i na niebiesko po wykryciu urządzenia i parowaniu.

Pyt.: Jak uruchomić funkcję ładowania telefonu lub urządzenia przy użyciu światła?
Odp.: Wyłącz światło, naciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania przez 8 sekund. Gdy światło zacznie migać, puść przycisk. Teraz możesz podłączyć telefon lub komputer rowerowy i ładować go z baterii światła. Potrzebujesz kabla z jedną końcówką USB-C do podłączenia światła i z drugą końcówką dopasowaną do urządzenia.

Oświetlenie roweru według przepisów ruchu drogowego

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

§  53.  [Obowiązkowe wyposażenie roweru, wózka rowerowego i motoroweru]

1. Rower oraz wózek rowerowy powinny być wyposażone:

1) z przodu – co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej;

2) z tyłu – co najmniej w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej;

Zatem zgodnie z przepisami oświetlenie w rowerze jest obowiązkowe, nie ma natomiast obowiązku posiadać włączonego oświetlenia cały czas. Co już reguluje prawo o ruchu drogowym.

Art. 51.

1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej

Jednak

Art. 51.

6. Przepisów ust. 1–3 nie stosuje się do kierującego pojazdem, który nie jest wyposażony w światła mijania, drogowe lub światła do jazdy dziennej. Kierujący takim pojazdem w czasie od zmierzchu do świtu lub w tunelu jest obowiązany używać świateł stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdu.

Jak jasno wynika z przepisów, światła włączone powinny być tylko od zmierzchu do świtu. Do tego dochodzą jeszcze złe warunki atmosferyczne, co też zapisane jest w prawie o ruchu drogowym. Naturalnie należy mieć na uwadze swoje bezpieczeństwo. Nawet w słoneczny dzień włączone oświetlenie w rowerze znacznie poprawia naszą widoczność.

Rodzaje lampek rowerowych

W największym skrócie oświetlenie rowerowe można podzielić na lampki sygnalizacyjne i oświetlające, jak również przednie i tyle, które to mają zupełnie odmienne zadania. Wydawać by się mogło, że podział ten jest oczywisty. Jednak jeżeli zastanowić się bardziej to kiedy zaczyna się oświetlanie, a kończy sygnalizacja? Ile lumenów to dość, aby oświetlić drogę? Czy tak naprawdę lumeny mają znaczenie? Po co w świetle rowerowym soczewka? Na te i inne pytania znajdzie Państwo w poniższym artykule.

Ile lumenów potrzebuje lampa rowerowa?

Najprościej mówiąc, to zależy. Każdy użytkuje roweru inaczej, zarówno pod względem stylu jazdy, jak i godzin, pór roku etc. De facto nie ma tutaj złotego środka i rozwiązania uniwersalnego i nawet najlepsze rankingi lampek rowerowych mogą być bezużyteczne. Najlepiej na spokojnie usiąść i szczerze sobie odpowiedzieć czego będziemy oczekiwać od zainstalowanego światła w rowerze. Miarą ilości światła emitowanego przez diodę LED jest lumen. Można zatem błędnie pomyśleć, że im więcej, tym lepiej. Ponownie wszystko zależy od tego gdzie jeździmy. Do jazdy po mieście, w zupełności wystarczy nam zestaw niedużych lampek miejskich.

Sprawa ma się zupełnie inaczej, jeżeli planujemy wyprawy w teren po zmroku lub poruszamy się w miejscach, gdzie świateł miejskich brak. Wówczas oświetlanie drogi przed nami to konieczność, gdyż w przeciwnym wypadku może doprowadzić to do wypadku. Warto też mieć na uwadze innych uczestników ruchu drogowego, bardzo mocna lampka przednia może oślepiać kierowców, dlatego tutaj też nie należy przesadzać. Zatem jeżeli szukamy zestawu na miasto, wystarczy do 100 lm. Jeżeli chcemy doświetlić drogę przed nami w ruchu miejskim i poza nim należy szukać czegoś o mocy 400-500 lm. Do jazdy w terenie w sugerujemy lampki od 800 lm wzwyż w zestawie jedna na kierownicy roweru, druga przypięta do kasku.

  • Lampka rowerowa – tył

Ma ona zapewnić nam przede wszystkim widoczność na drodze najlepiej z jak największej odległości. Dlatego też oświetlenie rowerowe LED nadaje się do tego celu najlepiej. Ponadto barwa czerwona przykuwająca uwagę oraz mniej rozproszona wiązka światła, skutkują zwiększeniem dystansu, z którego stajemy się widoczni. Lampki te przeważnie mają niewielkie rozmiary, możliwość szybkiego montażu na elastycznych opaskach oraz zasilanie na baterie. Coraz powszechniejszą praktyką stają się wbudowane ogniwa ładowane poprzez złącze USB.

Kolejną kategorią w tej grupie są coraz popularniejsze lampki do jazdy dziennej, gdzie sztandarowym produktem jest Bontrager Flare RT. Na pierwszy rzut oka nie różnią się one od pozostałych, jednak są zdecydowanie bardziej zaawansowanymi urządzeniami. Posiadają wbudowany czujnik światła z autoregulacją jasności do środowiska, ponadto można ją połączyć urządzeniami Garmin® i Bontrager ANT+ a zyskasz sterowanie i będziesz mieć wgląd w stan akumulatora.

  • Radary rowerowe – tył

Stosunkowo nowym rozwiązaniem, mającym poprawić bezpieczeństwo rowerzystów w ruchu drogowym. Jest radar rowerowy zaprezentowany przez firmę Garmin® połączony ze światłem tylnym. Daje on nam możliwość połączenia się z licznikiem rowerowym Edge® lub kompatybilnym smartfonem, aby otrzymywać ostrzeżenia o pojazdach nadjeżdżających z tyłu, jest to zdecydowanie przedstawiciel nowoczesnych świateł rowerowych.

  • Światło rowerowe – przód

Dobór lampki przedniej, szalenie mocno będzie zależny od wymagań jej stawianych. Ponieważ oświetlenie rowerowe to może pełnić funkcję tylko i wyłącznie sygnalizacyjną, jednak najczęściej użytkownik oczekuje również od niego oświetlania drogi. Ważne tutaj, aby snop światła nie był zbyt wąski, gdyż wtedy będzie oświetlał drogę przed nami tylko punktowo. Osobiście polecamy lampki na przód, które nie tylko będą pełniły funkcję ostrzegawczą, nawet wówczas, gdy jeździmy tylko po mieście, zapewne po zmroku trafimy miejsca, w których brakuje światła. Niestety często w ten sposób możemy wpakować się w dziurę w chodniku lub krawężnik. Do zastosowań miejskich, na drogi szutrowe, jazdę turystyczną po lesie wystarczające powinno być światło o mocy około 400 do 500 lm.

Podczas gdy chcemy jeździć w lesie po zmroku, polecamy mocne oświetlenie rowerowe 1000 lm lub więcej np. ION Pro RT. Bardzo dobra praktyka wówczas to zastosowanie dwóch świateł rowerowych. Jedno umieszczamy na kierownicy – oświetla drogę przed nami, drugie na kasku – ukaże nam teren w kierunku, w którym w danym momencie patrzymy. Również w tej kategorii coraz popularniejsze stają się lampki do jazdy w dzień, posiadające również wbudowane czujniki światła umożliwiacie automatyczne dostosowanie mocy.

  • Światło rowerowe na dynamo

Obecnie coraz mniej popularne rozwiązanie spotykane jedynie w rowerach miejskich i czasami trekkingowych. Często sama prądnica jest wbudowana w piastę roweru. Zasada działania jest prosta, podczas ruchu generowany jest prąd, który zasila oświetlenie w rowerze. Wadą takiego rozwiązania jest to, że gdy zatrzymamy się np. na czerwonym świetle, przestajemy być widoczni. Ponadto wymaga dodatkowego prowadzanie przewodów, dlatego też nawet w tej kategorii lampki z zasilaniem na baterie stają się coraz bardziej popularne.

  • Oświetlanie e-bike

Stosunkowo nową nieco odrębną kategorią, są lampki dedykowane do rowerów elektrycznych. Naturalnie nic nie stoi na przeszkodzie stosowania oświetlania przeznaczonego do klasycznych rowerów. Jednak producenci, wychodzą naprzeciw, tworząc oświetlenie posiadające możliwość podłączenia pod silnik i zasilania z baterii roweru. Rozwiązanie to jest o tyle wygodne, że samo sterowanie oświetleniem odbywa się za pomocą sterownika silnika i znacząco wydłuża czas świecenia.

Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie lampki rowerowej?

Poza parametrem najważniejszym, czyli mocą z jaką świeci lampka, warto pochylić się nad jeszcze kilkoma punktami.

Tryby pracy lamp rowerowych

Jak dowodzą badania światło migające, najlepiej o zmiennej częstotliwości najlepiej zwraca uwagę kierowców. Oczywiście tryb ciągły zdecydowanie przyda się w lampkach przednich oświetlających drogę. Ponadto, tryb migający tryb pracy może znacząco wydłużyć czas pracy na baterii. Niektóre modele pozwalają również na regulację mocy świecenia w zależności od trybu pracy.

Wodoodporność- wodoodporne lamki rowerowe

Każdego rowerzystę prędzej czy później złapie ulewa, a świecąca lampka w takiej sytuacja to konieczność. Warto zainteresować się podczas zakupu, aby nasze światło rowerowe posiadało chociaż minimalną odporność na wodę. Przeważnie producent podaje ustandaryzowaną klasę szczelności np. IP46. Ponadto, wodoodporność eliminuje konieczność demontowania lampek na czas mycia roweru.

Montaż

Pozornie banalna kwestia, jednak warto się nad nią chwilę pochylić. Zwłaszcza jeżeli, będziemy często demontować oświetlenie z naszego roweru. Ponadto dla ludzi stawiających na estetykę, producenci często oferują specjalne adapter do montażu lampki pod siodełkiem lub bezpośrednio do mostka np. Blendr od Bontrager. Jeżeli planujemy jeździć po lesie z lampką na kasku, warto dopytać o takowe dedykowane mocowanie.

Zasilanie

Istnieje tutaj prosty podział, na lampki na baterie oraz ze wbudowanym akumulatorem. Te pierwsze docenią głównie ludzie, którzy jeżdżą sporo turystycznie i mogą mieć problemy, ze znalezieniem miejsca do naładowania akumulatora, a komplet baterii mogą zabrać do plecaka. Konstrukcje ze zintegrowaną baterią, najczęściej ładuje się poprzez gniazdo USB. Naturalnie użytkowników rowerów wyposażonych w dynamo lub piastę z prądnicą temat ten zupełnie nie dotyczy.

Czas działania

Może być kluczowy przy planowaniu dłuższych wycieczek, a najgorsze co może nas spotkać to brak oświetlania po zmroku. Warto dopytać / doczytać jak długie czasy pracy jesteśmy wstanie uzyskać, w poszczególnych trybach i czy będzie to dla nas wystarczające. Zwłaszcza jest to istotne w przypadku lampek ze wbudowaną baterią.

Odblaski

Do każdego kupowane roweru dołączony jest zestaw świateł odblaskowych. Jednak często, gdy decydujemy się na oświetlenie LED rowerowe demontujemy odblaski. Miłym akcentem stosowanym przez producentów, jest dołożenie funkcji odblaskowej do lampki świecącej. Ponadto, można stosować tutaj naklejki, opaski, kamizelki podnoszące naszą widoczność i tym samym bezpieczeństwo na drodze.

Ładowanie...